2010年用于沪昆高铁贵州段，60km，隧道均位于岩溶分布广泛的云贵地区，近1/3隧道属于一级风险隧道。因为岩溶的形态复杂，界面极不规则，对地震波难以形成有效的反射，主要以散射形式为主，信号较弱，干扰大，难以预报，所以岩溶的预报一直是超前预报领域里的难点。实践证明TST能有效的进行岩溶和采空区的预报。



　 　按TST数据处理流程处理后得到大独山隧道1#横洞H1D1K0+808掌子面前方150m内的地质体围岩波速曲线图、偏移图像如图5：



　　图5 大独山隧道1#横洞速度曲线 (Velocity curve of the entrance of Dadushan Tunnel) 使用前方回波地震数据和分析得到的速度分布，进行深度偏移成像，得到如图6 所示的TST 构造深度偏移成像，它反映了掌子面前方的地质构造特征。



　　注：图中黑色小框为检波器孔和爆破孔布置点（Black box is receiver and shot points） 图6 大独山隧道1#横洞地质构造偏移成像(Migration image of the entrance of Dadushan Tunnel)

　　 对比图5、图6，结合掌子面开挖情况和地质资料综合分析，得到如下结论：在H1D1K0+808～H1D1K0+760附近围岩稳定性和完整性较差，岩溶裂隙较发育，岩体较破碎，有水，在隧道中轴线右侧，疑存在充填型岩溶裂隙；在H1D1K0+760～H1D1K0+658段围岩稳定性和完整性好 ，裂隙稍发育。