探测目的
为了解和评估注浆加固效果，2015年2月在北京地铁15号线望京西站辅路采用RDscan技术对修补地区进行复测。

技术特点
RDscan是一种声频地震散射勘探技术。具有分辨率高、抗干扰性强、不破损路面、不中断交通等优点。使用锤击震源，探测深度超过30m。适合城市地铁与道路隐患的探测。通过地层波速分布与地质结构偏移图像的特征，确定加固区、松散区与脱空区的分布。用于城市道路坍塌、地铁脱空、地质结构的精细勘查。

工程概况
地铁15号线在2014年3月刚建成时，地面出现龟裂，过街天桥桥桩和绿化带可见塌孔。为查明引起坍塌的原因，以便采取治理措施，当时开展了SSP探测。后进行了工程处置，时隔一年，原来的空洞已不见，为了解工程处置的效果，进行了复测。

图1. 现场照片

探测工程布置
测线布置与2014年测线重合，探测现场见图2.

图2. 测线和剖面位置

探测结果
（1）注浆效果。 在4-20米范围内，深度3-10米深度内，地层界面波阻抗差异大，结构形态发生变化，说明注浆加固和地铁施工对地层产生了一定影响。加固效果起到了作用。
（2）地层。 在26-36米范围内存在两层低速松动区，第一层位于4-5米深度内，连续分布。第二层位于7-8米深度内，连续分布。 需要进一步加固处理。

图3 剖面偏移成像成果图