北京同度工程物探技术有限公司

沪昆高铁衢州段铁路桥波纹管密实性检测

工程概况
衢州某铁路桥,预应力筋共38根,分布情况为:板共12根,左右腹板每侧各10根,底板6根。

沪昆高铁衢州段铁路桥波纹管密实性检测
图1. 现浇梁检测现场

 

检测方法:

A、首先根据图纸在梁板上画出波纹管位置,并按30cm间距标出测点; 
B、将检波器用石膏粉粘在测点上,构成测线; 
C、在测线两端分别用锤击激发,同时采集数据。为保证数据的准确性和可重复性,在每个测线两端分别敲击3次; 
D、现场检测完成后,进行内业资料处理,得到本次检测结果。 

检测结果:

本次检测抽取了该桥的4根波纹管的8段进行了检测,结果如下: 
a 注浆质量全部为A类,没有B类或C类或D类的。

从中可以看出平塘特大桥的注浆质量良好。


波纹管注浆质量无损检测

图2. 部分检测结果

 

质量评定建议标准:

前对波纹管注浆质量的评价还没有国家或省部级标准。根据我公司多年从事检测工作之经验,建议以不密实段长度比例为基础进行评价,共划分成4个等级,从好到差分别称为A,B,C,D,具体标准见表3.1。对不同结构、不同施工工艺的梁体的波纹管注浆质量的评价,应由建设单位、设计部门、监理部门、施工单位、检测单位协商拟定。

质量级别

不密实段长度比例

A

<5%;

B

>=5%,且<10%;

C

>=10%,且<20%

D

>=20%

产品系列
TST隧道地质超前预报系统
RDscan空洞探测32道
TD-BWG波纹管注浆密实性检测仪
TD-Sparker电火花震源
混凝土桥梁CT
CFST钢管混凝土CT检测系统
SSP山地/水上地震系统
水陆两用拖曳式检波串
TDIS冲击震源
CFC复频电导隧道超前探水系统
网络课堂
地质超前预报培训
桥梁CT培训
预应力孔道压浆检测培训
道路塌陷扫描培训
电火花震源培训
工程案例
公路铁路隧道超前探测
TBM隧洞超前探测
井下地质灾害超前探测
公路铁路桥预应力孔道压浆检测
钢管混凝土脱黏、内部强度检测
地铁注浆加固质量检测
城市路面脱空探测
采空区探测
被撞码头、桥基桩病害检测
服务支持
检测与勘查
物探数据处理
设备租赁
资料下载
售后服务
网络课堂
关于同度
关于我们
联系我们
检测勘察资质
人才招聘

北京同度工程物探技术有限公司版权所有 京ICP备10021678号 © 2007-2014 BeiJing TongDu Engineering Geophysics Ltd. Corp. Copyright